英国“脱欧”帮本田下了关厂的信念


更新时间: 2019-02-22

  从更广的视角看,全球汽车业正经历深刻变更,一些有名车企投入巨大财力从传统车企转型为新型车企。波士顿咨询公司宣告的一份报告称,电动化、自动驾驶和共享出行深入改变汽车业远景。到2030年全球售出的新车将有大略一半是电动车(包括纯电动车和混淆能源),十分之一是自动驾驶汽车。此外,共享按需出行将在乘客里程中占到近10%(以自动驾驶电动汽车为主)。

  业界人士以为,英国“脱欧”将在税收、供给链和市场等诸多方面给在英国的车企带来较大影响。“脱欧”将象征着英国在欧盟内享有的零关税成为历史,对欧盟整车出口的竞争力将下降。此外,大多数在英国车企采用低库存的“准时制”生产方式,通关繁琐和关卡过多将导致延迟交付,装配线可能停产。

  英国“脱欧”帮本田下了关厂的信念

  ▲2月14日,在英国伦敦,一名示威者在议会大厦外手举标牌。当天反“脱欧”人士在议会外举办示威活动,表白对英国与欧盟“在一起”的愿望,反对“分辨”。 新华社记者韩岩摄

  (加入记者刘春燕、钱铮、马曹冉、孙晓玲)

  对本田此举,日本媒体普遍认为,英国“脱欧”是重要起因之一。此前,为将英国“脱欧”带来的冲击降到最小,日产和丰田也辨别拿出应答之策。本田社长八乡隆弘则认为,这是本田为企业发展而主动进行的调剂。

  市场份额连续多年不足1%,让是否撤出欧洲成为本田必需面对的问题。随着英国“脱欧”带来的一直定性增强,关厂再次被提上议事日程。从某种意思上说,英国“脱欧”帮本田下了关厂的信心。

  英国商务、能源与工业策略大臣格雷格·克拉克表现,本田的决议虽是应答市场变更所做出的商业决定,但对斯温登跟英国都将产生负面影响。“对工厂员工、他们的家人以及供应链中的所有员工打击尤为重大。”

  英国于2016年举行全民公投,并以52%的支持率决定“脱欧”。根据此前协议,英国将于今年3月29日正式退出欧盟。这是自英国决定“脱欧”以来,第一次有大型汽车企业宣布关厂。本田汽车欧洲公司总裁井上胜志表示,鉴于汽车行业面临前所未有的变革,公司必须加快重组寰球业务,不得不做出这一艰难决策。

  英国汽车制造商与经销商协会数据显示,英国生产的汽车大部分在欧盟销售,每年和欧盟的新车交易量达270万辆,而开拓欧洲以外的市场并非易事。据行业人士估计,“脱欧”将使英国汽车业赢利才干大幅下降,而“无协定脱欧”则可能会给英国车企增加至少50亿英镑的关税。

  在商界对英国“脱欧”前景发愁加深之际,日本本田公司日前宣布将关闭在英国的汽车制造厂,这无疑给英国跟欧洲汽车产业格局带来不小震动。分析人士认为,英国“脱欧”的影响不容忽视,但更应关注汽车产业变更的大背景。

  日本经济学家田代秀敏认为,汽车产业将朝着主动驾驶和电动化方向发展,本田关闭英国工厂是适应汽车产业发展方向的自动策略调解。本田已将自动驾驶研发中心设在中国,今后将着重拓展亚洲特别是中国市场。

  有剖析人士指出,只管有英国“脱欧”的因素,本田此举主要还是因为在欧洲市场表示不佳。依据欧洲汽车制造商协会数据,2018年本田在欧洲地区销量仅为约13万辆,所占市场份额0.8%,和丰田的逾73万辆、日产的逾47万辆比较差距甚远。

  本田公司19日发布,作为寰球制造网络重组的一部分,公司将于2021年封闭其位于英国南部斯温登的汽车制作厂,并将加快电动汽车制造步调。该厂每年出产汽车约15万辆,员工约3500人。

  新华社北京2月21日电